長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)雙端面磨床存在生產(chǎn)數(shù)量少、品種規(guī)格短缺，尤其是立式雙端面磨床更是稀少。在機(jī)床的生產(chǎn)效率、加工精度、自動(dòng)化程度等方面與國(guó)外產(chǎn)品存在較大差距，不能滿足汽車、軸承等行業(yè)高端用戶的需求，致使國(guó)家每年要從德國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)家進(jìn)口高檔的數(shù)控雙端面磨床。隨著國(guó)產(chǎn)機(jī)床制造水平的提高，這種狀況有了很大的改觀，雙端面磨床制造領(lǐng)域取得了以下實(shí)質(zhì)性的技術(shù)進(jìn)步。

    1、為汽車行業(yè)提供高效連桿臥式雙端面磨床

    針對(duì)汽車、摩托車行業(yè)加工連桿的需求，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)磨床完全可以替代進(jìn)口磨床。連桿雙端面磨床已經(jīng)進(jìn)入東風(fēng)本田、廣汽本田等著名的汽車制造企業(yè)，示范作用很強(qiáng)。

    隨著近年來汽車連桿加工精度的提高，有成功的制造了 MKY7750/201數(shù)控立軸雙端面磨床。機(jī)床的加工平行度小于0.01mm，得到用戶的認(rèn)可，目前正朝著高端的精磨機(jī)床的方向而努力。

    2、立式雙端面磨床技術(shù)進(jìn)步明顯

    長(zhǎng)期以來，立式雙端面磨床的薄弱環(huán)節(jié)是在磨削薄件是易發(fā)生變形、燒傷和翹曲等現(xiàn)象。國(guó)內(nèi)的汽車活塞環(huán)、壓縮機(jī)環(huán)形閥片等厚度最小的只有1mm或甚至不到1mm，這些行業(yè)不得不引進(jìn)德國(guó)、日本的立式雙端面磨床。經(jīng)過多年努力正在逐步提高的國(guó)產(chǎn)數(shù)控立式雙端面磨床的制造水平，完全可以滿足用戶磨削薄形工件的需要。

    3、為軸承行業(yè)提供高精度雙端面磨床

    軸承行業(yè)是雙端面磨床的主要服務(wù)對(duì)象之一。但國(guó)產(chǎn)雙端面磨床在加工精度等方面存在一些問題。軸承行業(yè)歷年來從德國(guó)、日本等進(jìn)口了數(shù)量不少的臥軸雙端面磨床，尤其是軸承行業(yè)要求磨削圓錐形軸承內(nèi)圈，二端面面積比為1;5.這種軸承主要用于機(jī)車，因國(guó)內(nèi)沒有這種雙端面磨床，軸承行業(yè)在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)完全依靠進(jìn)口關(guān)鍵設(shè)備。

    近年來，隨著磨床行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，這些問題逐步得到了解決。如國(guó)內(nèi)一家采用往復(fù)式送料的MKW7760A數(shù)控立軸雙端面磨床，用于磨削32940、32944、32948等型號(hào)規(guī)格的圓錐滾子軸承環(huán)內(nèi)外圈，成功的解決了兩個(gè)不等面工件的磨削難題。該磨床采用獨(dú)特的往復(fù)式送料結(jié)構(gòu)確保了工件的自傳，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循環(huán)磨削和自動(dòng)休整砂輪。主要磨削中型圓錐滾子軸承環(huán)內(nèi)外圈，通過控制上下魔頭的轉(zhuǎn)速以及砂輪粒度來選擇所匹配的軸承環(huán)的磨削端面。

    國(guó)內(nèi)雙端面磨床已成功的出口到泰國(guó)、阿根廷等國(guó)家，充分的反應(yīng)了國(guó)產(chǎn)雙端面磨床的技術(shù)進(jìn)步和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。